Day 7: This is not Goodbye

Pada saat siap berangkat pagi, ada selintas perasaan di dalam hati saya. Perasaan ga rela kalo hari Jum’at itu adalah hari terakhir saya bersama Nissan March. Ya gimana ga rela, secara udah jadi “kendaraan” saya dari 6 hari sebelumnya. tapi yah, mau gimana lagi, everything has an end, dan itulah hari terakhir saya bersama March.

Seperti biasa, kegiatan harian saya adalah rutin mengantar istri ke kantornya, ngedrop, lalu saya pun jalan ke kantor saya sendiri. Tapi, rasanya hari itu pantas deh kalo jalannya dilama2in. hihihi.. Dari arah Pulo Mas menuju Pancoran, saya yang biasanya paling gemes kalo macet, eh.. malah sengaja bermacet ria.

Jadi, dari arah Pramuka saya bukannya lewat underpass di bawah rel, malah sengaja lewat lurus. Terus, naek flyover yang ke arah Tambak, dan belok kiri menuju Manggarai. Dan, entah gimana ceritanya, permintaan saya buat lebih berlama di jalan dengan March pun terkabul! Karena, jalan Tambak mengarah Manggarai macetnya panjaaaaaanngg..

Macet2 ria pun saya jalani. Tapi ya, dibawa asik aja.. dibawa asik nikmatin March di hari terakhir saya ber-#7daysMarch. Apalagi, audio set di Nissan March cukup mumpuni. Belom lagi, ada speaker di pintu belakang. Jadinya, kalo setel lagu gitu, ada efek surround-nya. *biar dikata lebay tapi beneran koq*

Dan bener, hal2 yang menyenangkan rasanya cepet sekali kelarnya. Begitupun kemacetan yang terjadi di Jum’at pagi itu..

Singkat cerita, sampai kantor, parkir, dan kemudian kerja. Inget2, tiba2 udah sore dan siap anter jemput istri ke kampusnya. Lagi2, menerjang kemacetan Jum’at sore yang nyatanya mulai maceeeettttt.. still, enjoying the day.. Dinikmatin aja, secara udah hari terakhir bersama Nissan March.

Oiya, setelah ngisi cukup BBM di hari Kamis kemarin, sampai sore itu Nissan March pun masih aja asik dibawa jalan. Iritnya ga nahan banget dah.. padahal udah dibawa jalan macet2an segala, AC nyala, dan sedikit kencengin speaker..

Oh March, thank you for being a part for my life.. even it’s only 7 days.. this isn’t a goodbye I suppose.. *nunggu rezeki durian jatoh biar bisa beli sendiri* *ngimpi*

Also thank you to Nissan Indonesia. You rocks!

Day 6: Si Tangguh

Hari Kamis (15/09) yang lalu jadi salah satu hari yang cukup bikin tegang buat saya. Mmm.. perlu diperjelas dulu, ini maksud tegang dalam arti sebenarnya, dan bukan yang ngeres2. Dan tegang ini, lebih karena Nissan March yang saya pake sih, dalam rangka #7daysmarch itu..

So, singkat kata seperti biasa jam 6 saya sudah starter mobil Nissan March yang dipinjemin ke saya itu. Dan, beberapa menit setelahnya sudah di jalan raya menuju kantor istri, buat nganter dan ngedrop dia di sana. Alhasil, lewat jalan biasa pula. Lenteng Agung, muter di depan IISIP, dan mengarah ke tol JORR yang akan nyambung ke tol bypass menuju Pulo Mas.

So far, lancar-lancar aja sih sampe masuk tol JORR. Tapi, semua berubah ketika negara api menyerang.. eh, jadi tegang ketika tiba2 indikator BBM — yang bukan blackberry messenger, melainkan bahan bakar mesin kendaraan, mulai kedip2. Iya, kedip2 pas baru banget masuk tol JORR.

Respon pertama yang timbul dalam hati saya adalah, “Wah, musti cari SPBU segera nih.. Daripada mogok di jalan..” Respon tersebut timbul karena saya ga mau mogok di jalan tol, ga mau istri saya sampe telat ke kantor, juga karena tampilan indikator BBM yang kaya’ ngitung mundur berapa kilometer lagi yang bisa ditempuh. Iya, berasa hitungan mundur! Dan, itu bikin panik.. — kalo diinget2 sekarang, entah kenapa koq lucu ya..

Alhasil, sepanjang perjalanan di tol JORR, saya yang biasanya ngegeber sampai 80-100 km/jam pada saat jalanan lengang, jadi cuma maksimal 60 km/jam. Itu pun dengan kondisi AC dimatikan, radio dimatikan, dan sedikit buka celah di jendela supaya udara dalam mobil bisa berganti. Kenapa begitu? Karena buat ngehemat pemakaian BBM yang sudah sekarat, eh kelap-kelip. Sempet hitungan mundurnya 22 km gitu.. :S

Masuk tol penghubung antara JORR dan tol Jatinegara-Priok, kemacetan mulai berasa. Saya makin khawatir karena hitungan mundur BBM udah jadi belasan kilometer aja. Antara mau keluar tol dan nyari SPBU buat ngisi, tapi letaknya pasti jauh dan kena macet pula di tengah2 tol jadinya susah mau keluar tol. Jadilah, berdoa dalam hati, sekaligus ngajak istri buat berdoa supaya bisa, seenggaknya sampe keluar tol deket Pulo Mas dan ngisi BBM di salah satu SPBU terdekat.

Perjalanan yang memakan waktu hampir 1 jam itu, ternyata bener2 dijalani dengan ketegangan. Tapi bagusnya adalaaaaahhh.. SAMPAI KELUAR TOL RAWAMANGUN BBM-NYA MASIH CUKUP! Irit bener, tangguh pula buat diajak jalan sambil dagdigdug menembus belantara jalan tol.. *lebay*

Keluar tol, mampir ke SPBU terdekat, dan ngisi kira2 setara 100ribu rupiah. Setelah ngisi, baru ngeh kalo ternyata indikator BBM-nya langsung 3 strip lagi. Hampir setengah tanki! Berarti tadi kelap-kelip indikator hitungan mundur kilometer itu, sebenernya masih ada sekitar 1 strip, alias seperdelapan tanki. Dan, pas jalan lagi buat ngedrop istri di kantornya, keingetlah bahwa sudah 5 hari sejak diisi full tank dan menempuh perjalanan hampir 500 km, Nissan March baru isi bensin lagi. Iritnya TOB, tangguh pula diajak jalan sambil berhati2 supaya ga mogok di jalan.

Kelar ngedrop istri di kantornya, saya pun ke kantor saya.

Singkat cerita, sore hari baru saya pake Nissan March lagi. Dan, kondisinya HUJAN! Jadilah, saya pun pulang kerja menjemput istri dan sekaligus mengantarnya ke kampus untuk kuliah. Nissan March pun saya kendarai di tengah-tengah hujan yang melanda jalanan. Kalo hari-hari sebelumnya nyetir Nisan March pas lagi ga ujan, dan kemudian nyetir pas ujan, berasa deh bedanya. Karena kudu lebih ati2, dan juga waspada. Tapi, Nissan March emang tangguh. Dipake di jalan raya yang basah akibat hujan, setirnya oke, remnya juga responsif, dan paling penting stabil.

Mantaplah pokoknya Nissan March!

Untungnya ga nyetir pas lagi banjir atau kena genangan tinggi!

Day 5: Si Irit

Irit, itu kata kunci yang paling dicari dari setiap kendaraan. Relevansinya ga jauh dari penggunaan BBM tentunya. Dan, banyak lho kendaraan seperti mobil yang ngaku-ngakunya irit, tapi kemudian pas dipake malah engga irit. Tapi yah, semua tergantung kepuasan dan kemampuan masing-masing sih..

Anyway, beruntung juga saya dapet partisipasi di #7daysmarch ini. Kenapa? Karena saya dapet mobil yang bisa di-“testdrive” selama 7 hari berturut-turut, sekaligus juga ngebuktiin gimana keiritan kendaraan ini. Pengen tau aja sih, gimana itu angka 1 km banding berapa liter bisa diambil. Dan, begitulah yang saya lakukan dengan Nissan March.

Singkat kata, seperti hari-hari sebelumnya – yang udah masuk hari kerja, saya pun setelah nganter istri, langsung pergi ke kantor saya. Jalanan Jakarta yang macet pun, sepertinya udah jadi biasa.. ya mau gimana lagi? Namanya juga warga Jakarta, pilihan kita cuman 2 dalam ngadepin kemacetan, yaitu ngomel2, atau bawa asik aja. – kalo saya pribadi, pagi hari masih bisa bawa asik, sementara kalo pas pulang bisa jadi ngomel2

Oke..oke.. tapi hal yang paling penting saat bawa mobil itu, mau dibawa asik atau engga, yang suka bikin ketar-ketir ya ga laen dari soal penggunaan BBM. Jujur aja, saya pribadi sangat selalu berusaha menghemat BBM sekaligus juga bisa tetep ngejaga lingkungan. Itulah makanya, saya lebih sering pake BBM yang beroktan 92, dan jarang yang beroktan 88. Dan nyatanya, mobil yang pake BBM beroktan 92 itu bisa lebih hemat.

Iya, mobil Nissan March ini yang saya pake, sudah masuk ke hari kelima, dan udah jalan hampir 400an km, dan belom juga isi BBM setelah diisi full tank pada hari pertama dulu. Iya, itung2annya cukup hemat lah. Soal perbandingannya saya kurang tau sih, soalnya harus ngitung secara detil gitu kan.

Jadi, so far sampai dengan hari kelima ini, Nissan March ini sudah irit. Maka, ga salah kalo kemudian dikasih nama panggilan lain, “Si Irit”

Kapan ya kira-kira saya bakal ngisi BBM?

Day 4: Easy to Handle

Buat saya, syarat utama sebuah mobil adalah mudah dikendalikan. Dalam artian lebih luas, mudah dikendarai – karena berpengaruh saat di jalan raya. Alasan utamanya karena berpengaruh terhadap keselamatan saya sebagai pengemudi, dan para penumpang.

Dulu saya pernah denger sebuah istilah, mobil itu acapkali semacam kuda liar. Kalo masih baru, harus “dijinakkan” dulu. Caranya bisa dengan cara sering-sering dikendarai, dikendalikan, dan tentunya diperhatikan. Tapi, kalo Nissan March ga gitu.. sejak hari pertama sampai hari keempat pada Selasa (13/09), gampang banget buat dikendarai.

Jadi, sebagai salah satu urban di Jakarta, saya suka mengendarai mobil di sepanjang jalan Jakarta. Mulai dari jalanan protokol, sampai jalan “kampung”, udah saya pernah coba. Dan, kalo pake Nissan March, apapun kondisi jalannya, ga gitu ngaruh sama kemudi setir yang saya kendalikan. Iya, gampang dikendarai salah satu faktor utamanya adalah mengendalikan kemudi setir.

Ada kalanya juga, di jalan yang saya lewati ada polisi tidur yang ga bisa keliatan karena ga ada tandanya. Tentu, pada saat nyetir kadang suka kaget begitu tiba-tiba tau ada polisi tidur itu, ‘kan? Reaksi pertama, tentunya ngurangin kecepatan, rem, oper gigi (kalo pake manual), dan jalan pelan-pelan. Kalo mobilnya ga gampang dikendarain, pasti setirnya bakal sedikit kaku atau ganti arah pas ngerem. Tapi, Nissan March kemudinya tetep bisa dikuasai dengan mudah.

Belom lagi, pada saat ngelewatin polisi tidur itu, meski udah pelan-pelan, kadang guncangannya masih berasa kenceng. Biasanya, kalo si pengemudi atau duduk di kursi penumpang depan, ga bakal berasa. Tapi, kalo penumpang di belakang atau bagasi belakang, bakal berasa banget sampe bisa jadi ada barang-barang yang disimpen jadi guling atau berjatuhan. Tapi ya, entah shockbreaker/per-nya yang bagus, atau emang bodi/dimensi mobilnya yang mumpuni, beberapa kali saya bawa galon berisi penuh air, dan aman2 aja tuh pas lewat polisi tidur. Sudah 3x saya seperti itu, dan ga ada suara apapun.

Soal penumpang pun, pas bawa di kursi belakang ya.. so far ga ada yang ngeluh kalo ga enak pas ngelewatin polisi tidur. Well, semua berkat mobil yang mudah dikendarai dan juga kecakapan pengemudi. *narsis dikit*

Kalo kamu selama nyetir, gimana aja?

Day 3: The Urban Car

Di mana mobil biasa banyak digunakan? Jawaban yang pasti, tentunya jalan raya. Tapi kalo diliat lokasi di atas peta, jalanan mana yang banyak digunakan untuk mobil? Saya pribadi akan langsung jawab: jalan raya di kota, jalan urban.

Kenapa disebut urban? Karena layaknya kota, besar atau kecil pasti penduduknya lebih banyak, terpusat, dan juga di jalanannya berseliweran banyak mobil (hampir) setiap waktunya. Ga terkecuali, Jakarta.

Dan itulah yang kejadian pas hari Senin (12/09) lalu. Setelah asik-asiknya ngendarain Nissan March pada hari wiken dan juga libur yang trafficnya ga terlalu ramai, akhirnya kejadian juga bawa mobil pas weekdays. And yes, it started at the Monday.

Setelah cukup istirahat dan juga tuntutan jam masuk kantor istri yang lebih pagi serta lokasinya yang cukup jauh, akhirnya jam 5an pagi saya pun sudah terbangun. Bersih-bersih, solat, dan kemudian siap-siap berangkat. Jam 6 kurang 10 menit, saya pun sudah ngendarain Nissan March di jalan raya menuju kantor istri di sekitaran Pulo Mas.

Berbekal pengalaman dan pengetahuan mengenai rute jalanan semasa jadi –kondektur bus- eh pekerja media dulu, saya pun tahu harus lewat mana saja untuk menuju Pulo Mas dari Lenteng Agung. Paling mudah ya, masuk tol JORR, kemudian ke Cawang-Cililitan, lalu berbelok ke Jatinegara-Tj.Priok dari sekitar Halim. Yah, kalo ada salah penulisan nama daerah, harap maklum aja.. saya lebih peduli buat merhatiin mobil-mobil di sekitar saya yang jalannya juga cepet. Singkat kata, berusaha safety driving, minimal buat diri sendiri.

Dan ya begitu, pagi harinya perjalanan pun ditempuh selama 45-50 menitan melalui jalan tol. Lagi-lagi, Nissan March yang saya kendarai luwes dalam melahap kilometer demi kilometer jalan tol. Dan, ada yang lebih menarik, yaitu pada saat melewati gerbang tol yang begitu banyak namun kemudian ada penyempitan jalan. Entah apa alasan pastinya, tapi Nissan March yang saya kendarai lebih mudah buat “ambil posisi” ke setiap celah yang ada di antrian mobil.

Kelar mengantar istri, saya pun langsung berangkat ke kantor saya sendiri di kawasan Pancoran. Enggak, kali ini ga lewat jalan tol. Saya lebih prefer membelah jalanan ibukota lewat tengah-tengah, ketimbang harus memutar melalui jalan tol. Alasannya, waktu masih cukup pagi. Seharusnya lalu lintas belum sangat ramai.

Bener aja, jalanan belum rame banget. Masih bisa dibilang normal lah selama perjalanan dari Pulo Mas menuju Pancoran dengan rute melewati Pramuka, Matraman, Tambak, Manggarai, Tebet, dan lurus menuju Pancoran.

Ada satu hal yang cukup penting buat saya saat mengendarai mobil. Yaitu, soal space. Selama 2 hari sebelumnya dan juga hari Senin kemarin, saya baru ngeh kalo ternyata space buat pengemudi cukup lega buat ukuran badan saya. Maklum, tinggi saya mencapai 185 cm, dan juga kedua kaki saya cukup panjang. Jadi, agak rewel buat urusan space. Alhamdulillah, Nissan March punya space yang mumpuni buat saya supaya bisa nyetir dengan aman dan nyaman.

Sampe kantor, saya pun parkir di area yang udah disediakan. Selanjutnya, saya pun sibuk kerja di hari itu sampai dengan sore hari.

Jelang jam 4 sore, saya dapet info kalo sekitar abis Maghrib, harus hadir di salah satu kantor klien di kawasan Semanggi, Jakarta. Mikir singkat, sepertinya sulit buat sampai ke sana on time. Karena di sana kawasan 3 in 1, sementara saya belum ada barengan ke sana. Mau cari jalan tikus terdekat, saya pun ga hapal. Tapi.. ternyata setelah tanya sana-sini, akhirnya ada barengan ke sana meski 1 orang aja. Kurang sih buat melenggang di 3 in 1 dengan nyaman, tapi untungnya barengan ini tau jalan tikus terdekat. HORE!

Berangkat dari kawasan Pancoran, lewat Gatot Subroto dan belok ke arah ke Kuningan. Berbekal pengalaman dan pengetahuan orang yang barengan berangkat sama saya, ternyata memang ada jalan penghubung antara Kuningan dengan Semanggi. Kalo detilnya lewat mana, saya cuma bisa bilang kalo itu lewat Mega Kuningan. *ga tau nama daerah, tapi hapal rute*

Dari mulai jalan yang lebarnya cukup muat 3 mobil dengan 2 lajur, sampai kemudian jalan tikus yang cuman muat buat 2 mobil di 2 lajur dengan 2 arah. Itu dia rute saya dari Kuningan menuju Semanggi. Dan, di sinilah kemampuan sebuah driver dan juga mobilnya ditentukan di jalanan urban. And yes, buat saya Nissan March (juga) sukses menjadi urban car!

Kondisi jalanan yang ga stabil, plus ukuran jalanan yang besar-kecil ga terlalu masalah buat Nissan March. Berkali-kali sudut dan lintasan yang sempit, bisa saya lahap dengan Nissan March. Belok kanan-kiri, udah lihai banget deh.. Dan akhirnya, sampailah ke tempat meeting on time. HORE!

Dan, seperti yang sudah saya sebut di postingan sebelumnya (Mobil Pasangan Muda), sekitar jam 8 malam saya pun memprioritaskan diri sebagai seorang family man. Yes, family first. Saatnya saya kembali “menyapa” jalanan urban untuk menjemput istri yang akan selesai kuliah malam di salah satu perguruan tinggi di Rawa Mangun. Setelah selesai, kita pun langsung pulang ke rumah dengan Nissan March.

Well done, March! You’re suitable to be urban!